日照港與世界各大港口通航示意圖      

日照港位于我國18000公里海岸線中部，山東半島南翼。東臨黃海，北與青島港、南與連云港港毗鄰，隔海與日本、韓國、朝鮮相望。日照港是新歐亞大陸橋的東方橋頭堡，也是交通部規劃的我國沿海主樞紐港之一。

公司競爭優勢：

1、自然條件和地理位置優越

日照港灣闊水深，陸域寬廣，氣候溫和，不凍不淤，尚未有臺風及地震破壞記錄，全年作業天數保持在300天以上，適宜建設20-40萬噸大型深水泊位，是難得的天然深水良港。日照港位于“一帶一路”交匯點，地處環太平洋經濟圈和新亞歐大陸橋經濟帶的結合部，與韓國、日本隔海相望，靠近國際海運主航線，海上航線可達世界各港，已與100多個國家和地區通航。

2、集疏運系統便捷高效

鐵路方面，日照港是全國唯一擁有2條千公里以上鐵路干線直通港區的港口，新菏兗日鐵路和瓦日鐵路是國家“西煤東運”、通江達海的能源大動脈，更是日照港服務晉陜豫地區廣大煤焦礦客戶的重要橋梁和紐帶，在當前國家積極推動“公轉鐵”大形勢下，日照港鐵路集疏運優勢越發突顯。公路方面，"日蘭""沈海""濰日"等多條高速和國道干線直聯港口，通往全國各地。水路方面，與100多個國家和地區通航，可通達國內、國際各大港口，開通80余條內外貿集裝箱航線。

3、港口設施和智能化水平行業領先

目前，公司擁有64個生產性泊位，包括大型鐵礦石泊位2個，煤炭泊位5個，水泥泊位1個，糧食泊位1個、木片泊位4個以及其它能夠承擔多貨種作業任務的通用貨物泊位51個。碼頭與臨港鋼廠、糧食加工企業等通過皮帶機互連，擁有亞洲最長的鐵礦石管狀皮帶機、國內最大的糧食進口專業化泊位、國內能力最大的木片專業化進口碼頭和全自動接卸系統。高標準建設智慧綠色大宗散貨作業示范區，突破單一貨種自動化、流程化的作業模式，打造“重來重回、互聯互通、流程簡約、工藝完善”的流程體系，推動集裝箱自動化碼頭從順岸“開放式”向“封閉式”再升級，將集裝箱自動化碼頭生產管理系統創新運用到大宗干散貨全域智慧綠色管控系統，公司裝卸效率、堆存能力、集疏運能力在國內均處于領先地位。

4、腹地廣闊，貨源充足

日照港直接腹地包括魯南、豫北、冀南、晉南及陜西關中等中原地區，間接腹地包括甘肅、寧夏、新疆、內蒙等，貨物運輸需求旺盛，市場空間廣闊。公司在陜西、河南等多個地區設立內陸港，打通了港口與內陸地區之間的物流通道，實現內陸與沿海優勢互補。港口周邊集聚了一批鋼鐵、糧食、造紙、木材等加工制造企業，臨港產業規模巨大。

5、戰略升級迎來新機遇

山東港口一體化改革以來，構建了以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團為支撐，眾多內陸港為依托的一體化協同發展格局。2022年，國務院印發《關于支持山東深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發展的意見》，支持日照港建設大宗干散貨智慧綠色示范港口，公司將牢牢把握新機遇，持續釋放發展新動能。